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东风汽车品牌架构重整,投入500亿就能解困局?
而想要解决品牌架构的诟病，东风汽车需要在新能源产品线和市场策略上做出改变，让各个新能源品牌找到连接点，彼此相互赋能。于是就有了本文开篇所说的重新梳理品牌架构***。
可以预见，在东风量子架构支持下，汽车将具备具备“安全可靠、拓展灵活、场景多变、极致体验”四大优势，为客户提供多样化、全场景出行解决方案。
日前，在东风汽车的春季品牌发布会上，东风汽车发布了三大科技品牌，同时其表示，未来三年将投入500亿元，加码新能源市场。
发布会上，东风公司发布东风量子智能电动架构、马赫E新能源动力品牌、“东风氢舟”氢动力技术品牌，东风科技实力全面开花结果。
东风再次落子细分市场。8月23日，东风汽车集团正式发布纳米品牌，并提出了“国民纯电专业品牌”概念，将关注小型电动车市场。与此同时，纳米品牌首款基于全新平台“东风量子架构3号平台”打造的产品纳米01也迎来了全球首秀。
今年下半年，东风汽车还将发布全新小型电动品牌。
利息支出增4亿,东风“负债”前行
近日，东风集团股份（以下简称“东风股份”）发布半年报。报告中指出其上半年共实现营业收入5076亿元，同比增长4%。净利润达30.2亿元，同比下滑65%。
负债前行，“数”说这一年：645个催收黑名单号码，3461个骚扰拦截电话，28封律所函件，15家网贷平台，1家***过了，全年偿还债务12万，可是新增的债务利息，已经把我整懵啦。 光阴似箭，岁月如梭。转眼之间，2021年只剩下一条短短的尾巴。
上榜理由：阳光100，负债500亿，上半年收入仅为33亿元，年利息支出却超70亿。多次债务违约，多地项目停工。另有超百亿债务一年内即将到期。另外，债券价格下跌较大，商票年化收益达到36%，受限资产占比高，网传区域裁员40%。
按照报告期平均每天每100万份基金所承担的回购利息支出计算，华夏现金增利、南方现金增利的回购成本支出最高，招商现金增值和博时现金收益次之，在利率相近的情况下，这意味着负债比例较高。
优先偿还高利息负债：如果您有多个负债，优先偿还利息较高的负债。这样可以降低您的总利息支出。 增加收入：寻找额外的收入来源，如***、投资或创业，以增加还款能力。
东风集团公布半年报,新能源之路道阻且长
1、按照最新的产销快报，今年前7个月，主售东风风行品牌的东风柳汽乘用车和主售东风风神品牌的东风乘用车公司销量出现不同程度的下滑。
2、自主走高，发展之路仍道阻且长 财报显示，东风集团股份乘用车业务收入增加，主要得益于东风乘用车公司（简称“东风乘用车”）、岚图汽车科技有限公司（简称“岚图汽车”）、东风柳州汽车有限公司乘用车业务（简称“东风柳州乘用车”）。
3、两个月前，东风集团在港交所发布一则公告，称该公司2023年上半年的归母净利润预计同比下降75%到80%。
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