日本个人出租车资质（日本出租车行业）

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出租车司机需要具备以下条件：有效的驾照：出租车司机必须持有有效的驾照，通常是C1驾照或更高级别的驾照。在某些地区，还需要通过一些额外的考试或培训，例如出租车驾驶员的专业资格考试。

综上所述，开出租车需要有机动车驾驶证，并且需要有至少两年的驾龄才可以申请。

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跑出租车司机需要的条件如下：取得相应机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历。无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无***记录，无饮酒后驾驶记录，最后的三个记分周内，都没有一次被扣12分以上的情况。

开出租车需要具备的条件：取得相应的机动车驾驶证1年以上；年龄不超过60周岁；3年内无重大以上交通责任事故；掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；经考试合格，取得相应的从业资格证件。

开出租车需要的条件如下：有3年以上驾驶经历，并取得相应的驾驶资格证书。不能有交通事故、***酒驾、危险驾驶等记录。而且最近3个得分周没有12分的记录。一些地方性法规也需要满足相关要求。

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1、个体出租车和公司出租车的区别是：个体出租车的行车证，营运证，等一切证件都是个人的名字。所谓普通出租车其实是公司的或者挂靠出租车公司的个体车辆，行车证，营运证，等一切证件都是公司的名字。个体出租车只交税。

2、日本出租车行业注重安全第一，每辆处于运营状态的出租车要求三个月一点检，一年一次车检，这些检查费用都很昂贵。同时为了保证乘客的舒适度，车内用品的更换清洗频度也很高，这也抬高了出租车的日常使用成本。

3、日本***对出租车的价格管控十分严格，出租车的维护成本非常高，人工费用比较高。

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4、个体出租车意思是：出租车的行车证，营运证，等一切证件都是个人的名字，归个人所有。普通出租车是公司的或者挂靠出租车公司的个体车辆，行车证，营运证，等一切证件都是公司的名字。挂靠公司的出租车既交税还得交管理费。

5、以东京为例，约有5万辆出租车，其中以丰田、日产、本田三大国产品牌居多，很少有国外车。另外，日本出租车很环保，大都以天然气为燃料。

6、日本的出租车行业注重安全第一。每辆运营的出租车都要求每三个月一次小检，每年一次车检。这些检查费用昂贵。同时，为了保证乘客的舒适性，汽车内饰产品的更换和清洗频率也很高，这也抬高了出租车的日常使用成本。

1、你好我的回答是，日本的出租车司机，以54岁的平均职业年龄力压其他行业。为什么这么大岁数不舒舒服服退休养老，依然要出来工作呢，各中原因比较复杂，大致有以下几点。

2、有年轻人，但是少这是因为双方面的，60岁入社的话国家每年给90万的补助金，所以公司喜欢招老年人，60多岁的话，也该领养老保险了，对他们来说再干个taxi，赚点零花钱不挺好的嘛，。

3、出租车驾驶员年龄不能超过男性60岁以下，女性55岁以下。

1、通过大众出行热线预约。现在中国的网约车已经在日本正式上线了，但是网约车在日本是受地区限制的。外国人只能通过大众出行热线预约网约车，只能到大周围的所在机场的道路，其他地方到不了。

2、在中国下载的滴滴出行App在日本当地可以直接使用。滴滴出行进军日本市场 2018年，滴滴出行联手软银成立DiDi Mobility Japan，正式进军日本网约车市场，首个目标是大阪。

3、据外媒报道，滴滴出行公司的一名代表表示，该公司将在日本试点一项高端网约车服务，提供特斯拉、雷克萨斯和奔驰品牌的网约车。

4、你的驾照需要日本机动车协会做的翻译，翻译费3000日元。注意：只有日本机动车协会的翻译件会被接受。

5、最近，日本出现了一种以赴日中国游客为对象的“网约车”手机应用程序。游客只要在到日本前登陆APP提交出发地、目的地和利用时段，就会根据匹配情况，由合适的司机进行服务。

1、年龄不超过60周岁；3年内无重大以上交通责任事故；掌握相关道路旅客运输法规、机动车维修和旅客急救基本知识；经考试合格，取得相应的从业资格证件。

2、跑出租车司机需要的条件：持有C类以上机动车驾驶证，驾龄2年以上，年龄不超过60周岁。

3、综上所述，开出租车需要有机动车驾驶证，并且需要有至少两年的驾龄才可以申请。

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