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简述汽车外形的发展历程及其影响因素
1、涨知识，汽车外形演变史，原来最早的汽车就是满大街的“三蹦子”播 从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在汽车的机械工程学的发展和革新上。
2、汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。
3、汽车外形经历了6种类型的演变和发展：马车型车身。最早的汽车车身造型，即将马车车厢直接移植于汽车上。
4、“阿本提”诞生于船型车的盛行时代，与通常的外形形成尖锐的对立，因此，未能起到引导车身外形向前发展的作用，直到1966年才被奥兹莫比尔托罗纳多所继承。楔型对于目前所考虑到的高速汽车，已接近理想造型。
5、最初的汽车是蒸汽机的，就像一个装着蒸汽机的四轮木质平板车。后来出现了内燃机，汽车性能得以快速增强。这个时候汽车的外形和构架还是以以前的马车为基准的。
汽车造型有哪些发展历程?
从19世纪末到20世纪初期，汽车设计师把主要精力都用在汽车的机械工程学的发展和革新上。
汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。
汽车车身形式的发展主要经历了马车型汽车、箱型汽车、甲壳虫型汽车、船型汽车、鱼型汽车和楔形汽车几个阶段。马车型汽车，汽车的马车型时代，由于汽车没有自己的造型风格，所以也可以说是汽车造型的史前时代。
第二次世界大战后，汽车制造业有了很***展。美国福特公司于1949年再次推出了具有历史意义的新型V8小轿车。
汽车车身造型的发展主要经历了车厢车、厢式车、甲壳虫车、船型车、鱼型车和楔形车几个阶段。从19世纪末到20世纪初，世界上出现了一批汽车制造公司。除了戴姆勒和梅赛德斯-奔驰，美国还有福特，英国有劳斯莱斯。
箱形汽车的特点和缺点
1、缺点：纯平板车车身两边没有边门来防护货物。
2、安全方面。由于后备箱的空间比较大。在受到撞击的时候，能给予车辆更多的缓冲，那坐在后排座的乘客，能得到更多的安全保证。当然冲击力比较大，恐怕三厢车也能无能为力。
3、而两厢车，则是没有“独立后备箱”的，如老夏利，大众POLO等。简单的说法就是“有***的就是三厢车，没***的就是两厢车”。三厢车更传统一些，两厢车则比较年轻化。
4、厢车相对来说就好一点，它有一大块的后备箱缓冲区域。而且因为后面大***的原因，两厢车的风噪以及风阻都是比正常的三厢车要大的，所以说啊，这也是两厢车很不受大众大家待见的原因之一。
5、两厢车有点在于车长较短，停放方便，尾箱空间较小，但空间变化更为灵活，内部噪音通常较大。三厢车车长较长，停放稍微不便，后尾箱空间更大，能隔绝尾箱异味，但变化较少，内部噪音控制较好。
6、两厢汽车的优点：轴距比较短，对于女生来说就算是福音了，因为在平时倒车的时候或者是停车的时候就容易很多，因为两厢汽车的车长比较短。两厢汽车的缺点：外观不是特别霸气，汽车储物空间不太充足，后备箱特别小等。
1915年新型的福特t型车在美国上市福特t型车被称为什么汽车
1、年，新型的福特T型车在美国上市，方方正正的车身看起来像一个大箱子，所以被称为箱型汽车。
2、后来，美国福特公司于1915年对旗下福特T型车进行了改进，生产出一种不同于以往马车型的新型汽车，其外形很像一只大箱子，装有窗和门，因此被称为“箱型汽车”。
3、当时，汽车的形状基本上遵循马车的形状，因此被称为“马车”，没有马。棚车 车厢很难经受风雨。美国福特汽车公司在1915年生产了一辆新的福特t型车。这辆车的车厢很像一个大箱子，叫作“箱车”。
4、称为“箱型汽车”。早期的箱型汽车以美国的福特T型车最为著名，年产量达到30多万辆，占美 国汽车总产量的70%-80%。
5、马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特T型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。
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