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电子油门踏板电位计式与霍尔式可以互换吗?
不一样，不通用。电动车是霍尔传感器给控制器信号，摩托车是油门线操作化油器。有其他问题可以继续追问我。
你好，这个一般不允许，因为四轮电动车电门踏板属于霍尔式的，而转把属于电位计式的。
油门踏板位置传感器通常采用的是电位计式或霍尔效应式传感器。电位计式传感器的原理是通过测量电位计电阻值的变化来感知油门踏板的位置。当油门踏板移动时，电位计的滑动触点也会随之移动，从而改变电阻值。
并可以绕霍尔元件转动。当节气门开度变化时，磁铁随之转动，从而改变了与霍尔元件之间的相对位置，霍尔集成电路由磁轭环绕。霍尔集成电路将磁通量产生的变化转换为电信号，并以节气门位置信号的形式将其输出至ECM。
两种类型：滑动电阻式和无触点霍尔式。新车大多数***用无触点霍尔式。接近开关又称无触点接近开关，是理想的电子开关量传感器。
节气门电位计也就是节气门位置传感器。那节气门定位电位计是什么,起什...
1、节气门电位计其实就是一个滑动变阻器，它的作用是反馈给发动机电脑现在的节气门开度，然后电脑再根据进气流量，和氧传感器数据来控制空燃比，还有变速箱换挡 2 电位计式节气门位置传感器是一个由节气门轴驱动电位计。
2、节气门位置传森漏感器装在节气门体上，与节气门联动，节气门位置传感器内部是一种滑动电位计，由节气门轴带动电位计的滑动触点。不同的节气门开度，电位计的电阻值不同，从而将节气门的开度转变为电阻或电压信号输送给微机。
3、节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。它实质上是一只可变电阻器和几个开关，安装于节气门体上，外形及内部结构如下图所示。
4、节气门位置传感器的电阻器内部是一个滑动电位计。电位计的滑动触点由油门轴驱动。不同的节气门开度和电位器不同的电阻值，可以将节气门开度转换成电阻或电压信号，发送给微机。
汽车节气门上有两个传感器,分别是是哪两种啊?
1、滑动电阻式节气门位置传感器，又称线性输出式节气门位置传感器、可变电阻式节气门位置传感器、电位计式节气门位置传感器。目前双可变电阻式节气门位置传感器正被大量应用到汽车中。
2、怠速状态的判别需要两个传感器的信号，分别是速传感器信号和节气门位置传感器信号。
3、从两个传感器输出信号的变化关系来看，有反相式、同相式两种。同相式又可分为同斜率线性变化和不同斜率线性变化两种。
4、节气门位置传感器，作用：将节气门开度转化为电信号输出，以便微机控制喷油量。安装位置：节气门体上。氧传感器，作用：检测排气中氧气浓度，控制空燃比。
5、就是节气门电位计依信号，节气门电位计贰信号。开钥匙门（不着火），电位计依信号的电压大约5伏，电位计贰电压大约0.四5伏，当踩下油门踏板并踩到底后，电位计依信号电压大约0.四5，而电位计贰信号电压变为5伏。
6、节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关，是用于检测发动机状态的设备。节气门位置传感器又称为节气门开度传感器或节气门开关。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。
汽车电位计的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车电位计原理、汽车电位计的信息别忘了在本站进行查找喔。
