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蔚来ET5内饰初体验:质感、配置都在线,30多万不白花
1、收到蔚来汽车的邀请，这次来到合肥的蔚来工厂体验ET5的静态，这也是ET5继成都车展以来的第二次公开亮相，而这次的重头戏则是内饰方面的体验，之前只能隔着玻璃看看。 先说结论：ET5的内饰以及配置，堪称30万级别车型的天花板。
2、蔚来ET5前后都会采用五连杆独立悬架，整个底盘的调校也是偏运动取向的，它的操控表现几乎没有虚位，非常的灵动。
3、蔚来ET5的内饰设计简约而不失品味，***用了环保材料和高品质的工艺，让人感到舒适和安心。
4、除此之外，蔚来ET5支持语音控制，接收语音指令转换为动作响应，给驾驶员更多便利。总结：蔚来ET5***用了多种新能源技术、智能化设计和人性化配置，为消费者提供了既舒适又智能化的驾乘体验。
5、从产品角度来看，比亚迪海豹、小鹏P7以及蔚来ET5拥有着丰富的配置表现，足以满足消费者所需；宝马i3虽然配置上比较拉胯，但其胜在操控表现和品牌力。值得一提的是，四款车型销量表现都非常不错，正所谓“跟风买准没错”。
全新蔚来ES8到店,配置调整,内饰用料扎实,4.1秒破百
在配置层面，蔚来ES8做出了一定的升级调整，全系标配N***a高级内饰套装，行政版及签名版加装智能车载冰箱，而且签名版还加配了22英寸锻造高光轮圈，整体的用车体验得到了提升。
全新ES8起售价仅为48万，虽然很多人觉得“仅”这个字放在这里不妥，但是看看同级BBA，要达到跟蔚来ES8同样的配置，没有个百八十万根本下不来。
而在这次试驾中，全新ES8配备的NOP+增强领航辅助系统同样非常有意思，在试驾途中打开后，系统可以自动判断导航路段前方的车流情况，在判断前方车道过慢时，还会自动打灯变道超车。
外观设计亮眼,内饰配色独特,到店体验蔚来EC6
1、喜马拉雅棕配色也体现在EC6的座椅上，同样是一体式的运动座椅，粉棕色的配色让车厢内的气氛不在沉闷。座椅无论是承托性还是包裹性都十分出色，当让蔚来标志性的女王副驾也得到了延续。
2、外观方面，蔚来EC6前脸相比ES6基本保持一致，***用“X-Bar”造型，搭配了日间行车灯，EC6***用分体式灯组，车辆的日行灯与大灯分开布置，呈“一”字形排列于大灯上方。大灯与雾灯布置在同一区域，极具辨识度。
3、设计层面，外观上见仁见智，主要差异化的在内饰。豪华选 EC6，毕竟蔚来的内饰已经自成一派，且足够豪华；极简选 Model Y，毕竟特斯拉的内饰无人敢山寨，中控唯一的大屏由外及里目前有且只有特斯拉可以做到。
4、外观方面，EC6***用了蔚来家族化的前脸设计，造型犀利的分体式大灯搭配夸张的前脸轮廓，营造出前卫的视觉效果，辨识度非常高。
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