重庆汽车降价最新消息（2020重庆汽车报价大全）

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而这也是二三线合资品牌如今越来越落寞的重要原因之一。

对于二线豪华品牌来说，降价降得越多，品牌价值就越低，那么选择这些品牌产品的消费者就越少，加之如今一线豪华品牌的低价冲击，二线豪华品牌的生存压力也越来越大。

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当然诸如大众、本田、丰田这样强势的合资品牌，仍然在市场中占据着主导地位，但是一些影响力较低的合资品牌，便开始越来越力不从心，即使在断臂求生的情况下，消费者也难以为之买账。

之所以出现这种情况，原因无非有二，其一是合资车的价格大多在10～30万这个区间，而这些价位也符合绝大多数车主的购车预算。

越是降价就越让消费者感觉到了被欺骗。无印良品相关负责人称，无印良品相关产品在日本和中国的售价将会达到一致。

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越来越多的中国品牌汽车变得越来越漂亮，装备也更加丰富多彩和优秀，这也在无形中影响着韩系汽车的影响力。

而Model Y长续航及高性能版则是进行了售价调整，均下调4万元，Model Y长续航版起售价从339万元调整为299万元，Model Y高性能版从339万元调整为399万元，可谓是相当的有吸引力。

根据特斯拉官方微博消息，从8月14号（也就是今天）开始，Model Y长续航版的起售价从原来的339万调整到299万元，高性能版的价格从339万调整到399万，两款车型均有4万元的降价幅度。

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月14日起，Model Y长续航版降价4万，起售价从339万元调整为299万元，Model Y高性能版从339万元调整为399万元。

前不久的2023中国汽车重庆论坛上，广汽集团董事长曾庆洪更是直接放出了“想找死的车企就早点降价”这样的狠话。在“量”和“利润”两者之间，传统车企们纷纷从最初的保量，开始转向保利润。

年的时钟已走过一个季度，对于蔚来、理想、小鹏、哪吒等第一阶梯的新势力车企而言，虽然亏损依旧存在，但在产品、销量、运营等方面都是积极向上的。而对于部分弱势造车新势力而言，这个一季度可能就不那么美丽了。

就目前来看，在2023年的下半年中，大批国内车企准备在新能源领域持续发力，包括比亚迪宋L、仰望UiCAR 03等等。本期咱们就来盘点一下今年下半年上市（发布）的国产重磅新能源车型，看谁最值得大家的关注。

一降再降，15万元价值新标杆来了从去年9月开始，零跑汽车已经充分遇见到了2023年车市的“卷”，并着手以最大的能力降本，“跟供应商一起降低零部件的成本，在性能不变的情况下，把成本降下来，我们过去一年就做了这一件事。”朱江明说。

1、环比提升8%，连续两月交付量突破3万辆，在新势力中继续保持绝对领先的优势——约是第第三位的总和。1-7月，理想今年累计交付量达到133万辆。

2、而小鹏G9无疑更符合国内用户的主流审美，从而蚕食了少量小鹏G6中高配车型的潜在用户。新势力们需要解决的问题，不会因为降价而消失我们接下来总结一下这一波针对新款小鹏G9的探店。首先，降价对订单肯定是有帮助的。

3、作为与理想、蔚来齐名的小鹏汽车，进入到2023年以后，也是参与价格战的积极分子，意图通过降价来挽回糟糕的销量。但从结果上来看，降价后的小鹏汽车并没有为销量带来太大推动作用，反倒让销量进一步下滑。

4、作为新的销量主力，小鹏G6不负众望，单月交付量已经达到了8132台，还有继续上涨的空间。而降价后改款上市的新款小鹏G9，也有望在10月迎来新的销量突破。今年三季度是小鹏汽车表现最好的一季度，单季度交付量突破了4万台。

5、理想稳居新势力第一，小鹏销量逐渐回暖在新势力品牌当中，理想已站稳一哥的位置，3月销量再次突破2万辆，达到20，823辆，同比增长87%。今年1-3月，理想累计交付52，584辆，同比2022年第一季度增长68%。

6、即不通过官方，而是通过经销商渠道的触角实现“降价”。正如我们在上个月对部分地区理想汽车经销商的探店所获得的信息类似。理想汽车在终端渠道的“口头上”支持数千元至万余元不等的优惠力度。

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