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比亚迪为滴滴定制网约车D1,车企真会变成出行平台代工厂吗?
年11月，滴滴发布了与比亚迪合作的首款定制网约车D1。相隔937天，那支射出去的箭，终于转回来了。
那么，这一次比亚迪与滴滴的合作是全新的定制还是其他方式？而他们之间合作的车型是不是就是滴滴之前***的D1呢？目前尚没有准确的答案。有分析人士认为，未来类似这样的合作会增多。
当然，比亚迪与滴滴合作造D1，说明车企未必会走向一个极端，可能会多向发展。一方面用自己的造车资质和造车能力和实力，为平台定制车辆；另一方面也会打造自己的品牌，继续发力私家车市场。
D1完全将用户数据截留在了滴滴手中，用户直接与滴滴产品联系，比亚迪只是代工厂。就像共享单车一样，用户只知道骑的是青桔单车，谁生产的青桔单车并不重要。
滴滴出行与比亚迪公司联手，设计出专为出行设计的网约车D1，这款D1款的车又与其他车有什么不同，而这款车由比亚迪来代工，这背后带来的又是什么呢？说明比亚迪公司已成为国内汽车制造厂的姣姣者。
所以，如何能够赢得尽可能多的私人消费者青睐，成为车企们集体思考的一个重要问题。所以，和滴滴的深度绑定，无疑会让比亚迪一步步沦为出行公司的代工厂，企业的经营走向和主导权也势必会随滴滴而动。
滴滴定制车是什么意思?滴滴d1定制车司机招募条件
1、车辆 对于车辆而言，d1定制车目前是只租不售的，并且只有注册为滴滴网约车司机才能进行租赁，起租期为3-6个月，提车时需要缴纳押金。
2、滴滴定制车是滴滴与比亚迪汽车一同研制的世界第一款定制网络约车，能够说成滴滴服务平台上的一个新品。现阶段d1定制车仅在长沙市、厦门市、深圳市推广，将来也许会登陆到广州市。
3、属于定制网约车。根据网约车的性质特定的机动车辆，车辆型号滴滴定制车D1，属于纯电版本车辆，车身尺寸长度4390mm，宽度1850mm，高度1650mm，轴距2800m，车身尺寸为标准A级车，却有c级车的后排空间。
门槛低能赚钱,还配侧滑门,比亚迪D1做得真不错
由于其特殊身份定位，比亚迪对它进行了创新设计，D1将会成为首款单侧侧滑门网约车型（一侧侧滑门是为了方便乘客上下车，一侧常规门是为了节省成本），同时，新车还有迎宾灯、彩虹接驾灯（6种颜色随机）等等专为客户服务的设计。
比亚迪D1的内部配置还是非常走心的，后排座位前不但配置了杯架，还有最大3公斤的物品挂钩。同时还配置了两个USB的接口和一个***的显示屏。
此次仅拍摄到侧面与尾部。车身侧面看有些类似于全新本田飞度的跨界版，但较为修长，底盘也较低，为MPV范畴。侧滑门非常特别，在这样的入门紧凑型MPV上配备算是比较厚道且实用的配置。尾部贯穿式尾灯辨识度较高。
而单侧电滑门的加入，可以看作是比亚迪和滴滴对于网约车的专属定制。内饰设计并不是网约车的考量因素，湃客在这里不作点评，但是D1网约车的配置值得一提。首先它配备了AEB自动刹车辅助系统，这在网约车中并不常见。
日前，我们从比亚迪官方渠道获悉，旗下比亚迪D1超越版上市，售价为198万元，新车可以看作是2023款车型，NEDC工况下综合续航里程可达418公里。
比亚迪D1 新能源配侧滑门，比亚迪D1这是要成为通勤爆款的节奏。
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