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新能源汽车空调压缩机功率
1、你是想问新能源汽车空调压缩机功率是多少？1kw-3kw。新能源汽车空调压缩机功率一般在1kw-3kw，它随发动机转速变化而变化，一般情况下功率2kw左右，制冷量在5kw。
2、压缩机的功率一般在1kw-3kw；它随发动机转速变化而变化；一般情况下功率2kw左右吧，制冷量在5kw。
3、一般，车用压缩机的能效比大约在 2倍左右（额定转速下），因此，压缩机的电功率应该在 90/2 = 45W 左右，15分钟的用电量就是 0.011度或者 40.5kJ。
4、以20cc的压缩机为例，功率在500w-1000w之间，制冷量可以达到2000w。12V供电时最高工作电流已经超过100A，维持电流也在40A左右。
5、这主要是因为新能源车空调冷却是通过压缩机来实现的，而压缩机的功率也就只有2-3KW左右，如果车内的温度降下来了，压缩机的功率就会减少1KW左右，这样一计算的话，冷空调开启一个小时左右，也就消耗2度电而已。
6、车载空调的制冷是需要通过压缩机来实现的，目前的车载空调压缩机基本上在2-3KW左右。也就意味着车载空调使用一小时左右需，要消耗2-3KW的电量。
新能源汽车空调压缩机与燃油车一样吗?
这个是有区别的，一般新能源汽车空调压缩机都是高压电进行驱动的。
有区别，传统车用的是发动机驱动，新能源纯电汽车用的是电驱动。
新能源纯电动汽车空调系统与传统燃油汽车基本相同，由：压缩机、冷凝器、蒸发器、冷却风扇鼓风机、膨胀阀和_低压管路附件等组成。
简述新能源汽车制冷及热系统原理?
1、而制热就是利用了发动机的余热，直接把冷却液中的热量散发到车内就可以了 ，发动机水温上来后几乎不需要消耗任何能源就可以制热、***暖。电动汽车没有内燃机的存在，也没有温度足够高的余热可以利用，因此只能通过电力制热。
2、大部分电动汽车都是依靠电加热器来实现加热的。电加热器相当于一个暖空气水箱。电加热器开启后，鼓风机的风会穿过电加热器，使空调的出风口吹出暖风。热泵的工作原理比较复杂，但是热泵是由电机驱动的，热泵空调可以制冷制热。
3、陶瓷发热元件通电发热，加热散热模块，风扇将气流加热后输送到驾驶舱。制冷系统原理相同，但纯电动汽车的压缩机是纯电动的，因而会消耗较多电能。
4、纯电动车在低温情况下即使开启PTC加热也能缩短30%的续航里程，然而，一些制造商开始尝试使用热泵系统进行制冷和制热，具体原理应该和冷暖空调一样，可以减少对续航里程的影响。
5、燃油汽车、电动汽车与家用空调的制冷原理是相同的，区别仅仅是驱动压缩机的动力元的差异。
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