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打破合资垄断!中高级新能源轿车“三剑客”杀入B级车市场
1、不过在新能源时代背景下，中国品牌轿车显然已经具备了反超的实力，比如比亚迪秦PLUS的出现，不仅打破了合资垄断，还多次夺得A级轿车月销冠军。
2、在今年的成都车展上，新能源车的发展势头依然很抢眼，集中亮相或上市的新车主要是新能源，其中不乏一些非常有看头的产品，像是在B级车市场中，就有三款中高级新能源轿车被诸多网友誉为“三剑客”。
3、在B级轿车细分市场，原本强势的帕萨特、凯美瑞、雅阁等合资车也遭到来自国产中高级新能源轿车三剑客——荣威D比亚迪海豹和深蓝SL03的有力冲击。
4、国产新能源车已经开始一鸣惊人，在中高级轿车市场，荣威D比亚迪海豹、深蓝SL03率先完成了纯电、混合动力双线布局，成为国产新能源轿车里的扛鼎者，也是B级轿车市场新的三剑客，我认为将会逐渐取代合资B级轿车的市场地位。
5、而比亚迪汉能够在20万以上市场，打破合资以及豪华品牌的垄断，甚至让对手毫无招架之力，究其原因离不开其强大的硬核技术。
汽车反垄断问题
从企业角度来看，汽车反垄断可能会对企业经营产生不同程度的影响。对于正规经营、合规经营的厂家而言，汽车反垄断的加强将有利于客观公正地竞争。这会促进市场和消费者需求的变化，推动产业转型升级。
然而，滴滴在运营过程中也存在一些问题，如不合理的价格、安全隐患等。此外，滴滴还存在一些垄断行为，如强制司机使用滴滴平台、限制司机使用其他平台等。这些行为都违反了反垄断新规，因此滴滴被罚。
年汽车反垄断主要是反哪些反垄断就是指当一个企业的营销推广展现垄断或有垄断发展趋势的情况下，国家***或国际经济组织的一种干涉方式。中国汽车领域关键具有下面2个垄断行为。
去年12月27日，国家市场监督管理总局反垄断局发布《丰田汽车（中国）投资有限公司垄断案行政处罚决定书》（下称《处罚决定书》），对其在雷克萨斯品牌汽车销售中存在的价格垄断违法行为进行处罚。
而南北大众更是再一次加大力度官降力度，上汽大众宣布ID.3系列最高降幅7万元，一汽-大众的ID.6 CROZZ系列最高降幅7万元。
国内进口车被谁垄断
1、进口车都被私营企业的老板控制了。据相关资料显示确定是私人老板控制的，不管是进口车还是国产车，4S店都是私营企业的老板自己控制的，是私营企业的老板自己花钱开的，属于私有财产。
2、另外进口车差价主要是被国外制造商给赚取了一部分，到了中国境内后又被大代理商，以垄断形式给拿走了一大部分。制造商针对中国市场特意提价 我国自上世纪八十年代开始，从国外大量进口汽车。
3、税收并不是进口汽车高价背后的唯一因素。部分外国汽车进入中国之前就会将价格上涨，将大利润留在海外；其次，纳税后，再加上外国汽车制造商在中国的利润和中国经销商的利润，形成了渠道垄断。高额利润最终由中国消费者承担。
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